Premesso che non ho potuto provare l'SP02 perchè non conosco nessuno che ce l'abbia, mi sono dovuto "accontentare" di provare l'SP1 di un mio collega...
Appena si sale in sella, anche se è una Honda, non da la sensazione di averla già guidata, ci dovrò fare svariati km per capire come va e prenderci la mano...
Il raggio di sterzo è ridottissimo, fare slalom tra le auto in colonna e girarsi in stradine strette è difficilissimo!!!
Una volta in movimento gli oltre due quintali non si sentono nemmeno!!!
La posizione di guida è piuttosto scomoda ma naturalissima per una guida da coltello tra i denti, consente qualsiasi spostamento e qualsiasi stile di guida, le riviste dicono che sia la più comoda delle sportive bicilindriche... sti cazzi!!! Però i piedi sulle pedane si muovono in maniera mai "costretta", questo vale anche per le gambe, grazie al profilo del serbatoio, che inoltre consente di appoggiare il gomito esterno su di esso in modo da avere un solido appoggio...
La frizione stacca dolcemente ed è molto modulabile, il cambio però pecca in una spiccata rumorisità, persino fastidiosa, e le marce devono essere inserite con decisione, in scalata però lavora bene...
Anche se la moto era settata di sospensioni in maniera indecorosa dal suo proprietario (il didietro era altissimo e durissimo e sullo sconnesso era inguidabile) ho potuto accorgermene di quanto è stabile questa moto in percorrenza di curva, va lasciata scorrere, l'agilità non è a livello di una moderna 600, però si difende egregamente se guidata con decisione, anzi, se si guida col coltello tra i denti è di un'efficacia straordinaria, ed è così che va guidata!!!
Non è una moto da portare a "spasso", vuole l'ultilizzo delle marce basse, se si usano quelle alte, magari in mezzo al traffico o andando piano, la moto strappa vistosamente, ma una volta presa confidenza col comando del gas si rivela una gioia da portare in qualunque condizioni!!!
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Sempre stando attenti a come si gira la manopola (si può spalancare, ma bisogna essere "dolci" nel farlo) ha una trazione in curva incredibile, ti fionda fuori dalle curve come non ti aspetteresti!!!
Il motore sembra non andare, scorbutico ai bassisimi, una bomba ai medi, poi è talmente fluido agli alti che sembra "morto", per avere il massimo conviene cambiare poco dopo i 9500-10000 giri, quindi non serve andare in zona rossa e tirare fino al limitatore...
Scalda tantissimo, dopo mezz'ora che c'ero sopra avevo le palle affumicate, anche le vibrazioni sono da paura!!!
Davvero ottimi i freni, modulabili, molto potenti e non "inchiodano"!!!
Nel complesso la moto, anche se in parte difficile da guidare, ha un buon margine d'errore, se sbagli dove mettere le ruote ti lascia un buon tempo per correggere, veramente ok!!!
In sintesi se la si guida "normalmente" ti costringe ad andature da fermone, ma per dare il massimo va guidata di forza e con decisione ma con una guida fluida e pulita, se la si guida così si riesce ad andare, forte, veramente forte, anche oltre alle aspettative iniziali!!!
Gran moto, ripaga tutto, ma veramente tutto, quando si guida con decisione, con quel tuonare del bicilindrico sotto il culo è un autentico orgasmo!!!
QUESTA E' UNA MOTO NATA PER DARCI DEL GASSSSSS!!! UNA SVERNICIATRICE DA CURVE E TORNANTI!!! FUOCO E FIAMME PER L'APPENNINO!!! PORCA TROIAAAAAAAAAA!!!
[Modificato da Niko984 10/10/2004 18.40]